يعاني ميناء شنغهاي من نقص حاد في حاويات الشحن. يقول هوارد شيونغ ، نائب المدير العام لشركة Shanghai Jump International Shipping Company ، إنه خلال 25 عامًا من العمل في هذا المجال ، لم ير مثل هذا النقص الحاد في الحاويات. وأضاف: “جائحة كورونا أحدثت تغييرا بحريا في أعمال الشحن في شنغهاي”.
وبحسب موقع “scmp” على الإنترنت ، في ظل معاناة المصدرين الصينيين للوفاء بمواعيد التسليم والالتزامات ، زادت أسعار الشحن من الصين بأكثر من 300٪ منذ مارس الماضي.
لكن بعد عودة النشاط الصناعي في الصين بعد إغلاق “كورونا” ، يتسبب التوزيع غير المتكافئ للحاويات في الموانئ الرئيسية في العالم في مشكلة كبيرة للمصدرين الصينيين ، الذين يتعين عليهم دفع آلاف الدولارات الإضافية لحجز الشحن الفضائي على الفور. أو انتظر عدة أسابيع قبل حدوث ذلك. يتم نقل البضائع الخاصة بك.
في حين أن مستوى الواردات الصينية أقل بكثير من مستوى الصادرات ، فإن سفن الحاويات التي تغادر الموانئ الخارجية لم تتمكن من الوصول إلى طاقتها الكاملة. ونتيجة لذلك ، فإن حاويات الشحن مكتظة بالخارج ، بينما لا يوجد مخزون كافٍ من الحاويات للمصدرين في موانئ الصين ، خاصة في شنغهاي وشيامن ونينغبو.
وقال شيونغ إن العملاء الذين يرغبون في حجز مساحة شحن على متن سفينة متجهة إلى أمريكا الشمالية سيتعين عليهم إنفاق 3000 يوان إضافي مقابل خدمة متميزة تشمل الحاويات والشحن ذي الأولوية والشحن.
